Reboque de carga de cerca

Ofeixe principalem nossa cerca, os reboques de carga usam uma estrutura de viga em I-de peça única totalmente soldada, forjada em aço-liga Q345B de alta-resistência e baixa{4}}- - e não o material Q235 mais barato com o qual muitos concorrentes economizam. O flange superior tem 14 mm de espessura, o flange inferior tem 16 mm e a placa da alma fica em 8 mm com nervuras reforçadas em cada ponto de concentração de tensão. O que isso significa para sua operação: não há flacidez ou torção sob cargas totais de 60- toneladas, mesmo após anos de uso diário em estradas africanas não pavimentadas e em canteiros de obras do sudeste asiático. Soldamos por robô toda a estrutura do chassi para uma penetração consistente e, em seguida, submetemos cada unidade a um teste de névoa salina de 72 horas antes de sair da fábrica. A maioria dos gestores de frota que compram nossossemi-reboques para cercas resistentesrelatam vida útil 30 a 40% mais longa em comparação com modelos de orçamento-padrão, sem necessidade de manutenção estrutural nos primeiros cinco anos.

Ao contrário dos trailers em massa-de lado fixo, nossossistema de painel de cerca removívelusa suportes-de aço reforçados espaçados a cada 500 mm ao longo das bordas do trailer, com pinos de liberação rápida-acionados por mola-em cada poste vertical. Uma equipe de duas-pessoas pode desmontar toda a parede lateral até transformá-la em uma mesa em menos de 15 minutos - sem a necessidade de ferramentas. A seção inferior de 600 mm usa placas laterais de aço corrugado sólido para conter pequenas partículas como grãos ou areia, enquanto a seção superior da cerca usa trilhos de aço redondos de 40 mm para ventilação e visibilidade. A altura da cerca é ajustada em incrementos de 200 mm, de 1,2 m a 2,4 m, para que você possa combinar a altura da parede exatamente com as necessidades de sua carga atual. Gerentes de compras no Oriente Médio e na América do Sul nos dizem issoprojeto de reboque de estaca modularreduz os requisitos de tamanho da frota em aproximadamente 25% - um trailer movimenta grãos a granel, materiais de construção paletizados, gado e máquinas de grandes dimensões que, de outra forma, precisariam de três unidades separadas.