Descrição dos produtos
Estruturalmente, a estrutura é construída em aço espesso com soldagem reforçada em todos os pontos críticos de tensão. Nós a equipamos com um sistema de suspensão multi{1}}eixo que proporciona uma condução estável e equilibrada, mesmo quando você atinge a capacidade máxima de carga útil em longas viagens em rodovias. Carregar e descarregar também não é uma tarefa árdua; o amplo portão traseiro e as laterais de fácil-acesso economizam tempo e energia valiosos para sua equipe em cada parada. Para proprietários de frotas que estão cansados de cortar custos de manutenção apenas para manter os caminhões na estrada, este semi-reboque oferece uma maneira- econômica de expandir sua capacidade sem sacrificar a qualidade de construção. Também entendemos que um tamanho não serve para todos, por isso oferecemos opções para ajustar a altura, o comprimento do chassi e a configuração do eixo para corresponder ao cabeçote específico do seu trator. Se você está procurando um carro-chefe robusto que reduza o tempo de inatividade e ofereça desempenho confiável ano após ano, podemos colocar este semirreboque de carga vermelho-em breve em seu pátio.
Personalização de-chassi para serviços pesados e vários{1}}eixos
(Foco: material rodante, estrutura e fornecimento direto da fábrica)
Como fornecedor de-semirreboques pesados-de longo prazo, entendemos que o tempo de inatividade da frota geralmente começa no quadro. É por isso que projetamos nosso chassi usando aço estrutural de alta{4}}resistência e fazemos soldagem-dupla em todos os pontos críticos de junção, especialmente ao redor do pescoço de ganso e dos suportes de suspensão. A maior vantagem que oferecemos aos nossos compradores internacionais é a flexibilidade para modificar as especificações padrão. Produzimos essas unidades diretamente em nossa oficina. Portanto, se sua rota logística exigir uma configuração de 4{11}}eixos para terrenos acidentados ou se você precisar de uma versão mais leve de 2-eixos para maximizar sua carga útil legal na rodovia, simplesmente ajustaremos a linha de produção de acordo. Também aplicamos um revestimento anticorrosivo-de nível industrial em toda a estrutura antes da montagem. Para transporte internacional, pré-instalamos o trem de pouso e ajustamos a distância entre eixos para combinar perfeitamente com as dimensões específicas do cabeçote do trator, para que você não precise lidar com taxas de modificação desnecessárias após a remessa chegar ao seu porto.
Sistema versátil de carga-com cerca lateral alta para vários transportes
(Foco: Caixa de Carga, Cercas e Eficiência de Manuseio)
Não construímos o caminhão de carga cerca apenas para um único tipo de carga. Essa estrutura lateral-alta foi projetada intencionalmente para lidar com agricultura a granel, materiais de construção paletizados e até mesmo transporte de gado. Os postes da cerca vertical mantêm suas cargas retidas com segurança e ainda fornecem ventilação adequada-o que é absolutamente crucial se você estiver transportando aves ou gado vivos. Quando se trata de eficiência operacional diária, integramos um mecanismo de travamento lateral-de fácil utilização-. Ele permite que os trabalhadores destravem os painéis laterais e a porta traseira sem a necessidade de ferramentas pesadas, proporcionando às empilhadeiras e guindastes acesso total de vários ângulos para ciclos de carga e descarga significativamente mais rápidos. Como somos o fabricante real, também podemos reforçar os trilhos superiores mediante solicitação para lidar com cintas de aço pesadas sem dobrar. Nosso modelo padrão de 13 metros está pronto para produção imediata em massa, mas podemos criar comprimentos e alturas de gaiola personalizados para atender às suas regulamentações específicas de transporte doméstico, garantindo que você obtenha um equipamento de frota comercial verdadeiramente personalizado.
Informações básicas.
| Descrição | Semi-reboque de cerca |
| Dimensão (mm) | 13000/12500/12000×2500/2550×3380/3580/3780/3980 |
| Peso do veículo | 7.6T-9.6T |
| Capacidade de carga | 40-60T |
| Alfinete Real | 2"(50mm)/3,5"(90mm) |
| Eixo | Eixos 3*13T FUWA |
| Pneu | Pneu a vácuo 12R22.5*12 |
| Viga Principal |
Aço Q345B Altura da viga: 480-520 mm |
| Trem de pouso | operação lateral única, serviço pesado |
| Sistema de Suspensão | Suspensão de mola de folha |
| Mola de lâmina de aço | 90(W)mm*13(Espessura)mm*8pcs |
| Sistema de freio | Freio pneumático de linha dupla, com mangueira e conector |
| ABS | Opcional |
| Sistema Eletrônico | Luz traseira, refletor traseiro, luz indicadora de mudança de direção, refletor lateral, farol de neblina, luz da placa de matrícula |
| Pintura | Jateamento de areia completo do chassi para limpar a ferrugem, 1 camada de primer ambientalmente anticorrosivo, 2 camadas de verniz para cozimento. |
| Quantidade mínima | 1 unidade |
perfil de companhia
Clientes globais visitam nossa fábrica
Equipado com uma linha de produção de carrocerias para caminhões pesados totalmente automatizada, rigoroso controle de qualidade e certificações nacionais e internacionais completas, garantimos que cada caminhão atenda aos padrões globais de exportação.
Perguntas frequentes
Perguntas frequentes
P: Quanto tempo é o seu prazo de entrega?
R: Normalmente, a produção leva cerca de 15 a 25 dias úteis após recebermos seu depósito. Não se preocupe, enviaremos regularmente-fotos em tempo real do seu caminhão sendo construído, assim como fazemos durante todo o processo.
P: Quais métodos de pagamento você aceita?
R: Aceitamos T/T, L/C à vista e outros termos podem ser discutidos. Normalmente trabalhamos com depósito de 30% e saldo de 70% antes do envio. Estamos neste negócio há anos, então a transação é absolutamente segura e tranquila para você.
P: Vocês oferecem garantia para os caminhões?
R: Sim, oferecemos uma garantia de 12-meses ou uma determinada quilometragem (o que ocorrer primeiro). Nossa equipe profissional de pós-venda irá apoiá-lo com orientação on-line, ajuda técnica e fornecimento rápido de peças de reposição originais.
P: Você pode ajudar a organizar o envio para o meu país?
R: Claro! Temos vasta experiência na exportação de caminhões para todo o mundo. Podemos enviar por navio Ro-Ro, contêiner ou graneleiro, e cuidamos de toda a documentação de exportação e desembaraço aduaneiro para garantir que tudo corra bem.
P: Os caminhões são novos ou{0}usados?
R: Fornecemos principalmente veículos comerciais novos diretamente de nossa própria fábrica. Mas se você precisar de caminhões usados-de alta qualidade, também podemos adquiri-los de acordo com seu orçamento e requisitos específicos.
P: É possível produzir caminhões com volante à direita (RHD)?
R: Absolutamente! Podemos configurar caminhões com volante à esquerda (LHD) e com volante à direita (RHD) para atender perfeitamente às regulamentações de trânsito locais. Deixe-nos saber suas necessidades.
P: Posso inspecionar os caminhões antes do envio?
R: Você é sempre bem-vindo para visitar nossa fábrica e inspecionar os veículos sozinho a qualquer momento. Também podemos organizar uma inspeção-de terceiros, como a SGS, antes da entrega. A boa fé é a raiz da nossa cooperação.
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