Ao comprar um caminhão pesado, a maioria das pessoas olha primeiro para o motor, a caixa de câmbio e os pneus. Mas para um camião que passará longas horas a transportar cargas pesadas, a estrutura do chassis merece a mesma atenção. A estrutura suporta a cabina, o motor, os eixos e a carroçaria de carga, e também suporta grande parte da tensão criada pelo carregamento, travagem, estradas irregulares e terreno irregular.
O tipo de caminhão faz uma grande diferença. Um caminhão basculante trabalhando em uma mina ou canteiro de obras pode viajar repetidamente em estradas irregulares com carga total na carroceria. Nesta situação, a estrutura fica exposta não apenas a cargas verticais, mas também a forças de torção. Um cabeçote de trator tem uma carga de trabalho diferente. A sua estrutura lida constantemente com as forças de tracção do reboque e com as cargas concentradas em torno da quinta roda. Os caminhões betoneiras e os caminhões-tanque também apresentam seus próprios desafios porque a carga pode ser posicionada bem acima do chassi e, no caso de carga líquida, pode se mover durante a aceleração e a frenagem.
É por isso que verificar um caminhão usado apenas pela quilometragem ou pelo estado do motor pode fornecer uma imagem incompleta. Durante uma inspeção, os compradores também devem observar os trilhos da estrutura principal em busca de deformações visíveis, rachaduras em torno de áreas soldadas, seções mal reparadas ou sinais de sobrecarga do chassi. As travessas e os pontos de montagem também merecem atenção, principalmente em caminhões que passaram anos trabalhando com cargas pesadas.
Para camiões novos, aplica-se o mesmo princípio. Uma estrutura adequada deve corresponder à aplicação pretendida do caminhão, em vez de ser simplesmente a opção mais pesada disponível. Um caminhão basculante de mineração, um trator de longa distância e uma betoneira não sofrem as mesmas cargas, portanto suas configurações de chassis não são necessariamente as mesmas.
Na Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., fornecemos caminhões basculantes novos e usados, cabeçotes de trator, caminhões-tanque, betoneiras, semirreboques e máquinas de construção para mercados internacionais. Antes de um caminhão usado ser oferecido para exportação, nos concentramos em pontos práticos de inspeção, como condição do chassi, motor, caixa de câmbio, eixos, pneus e condições gerais de funcionamento. Isso dá aos compradores uma imagem mais clara do que estão realmente comprando, em vez de confiar apenas nos nomes dos modelos ou na aparência.
