Caso de sucesso
Se você perguntar à maioria dos compradores de caminhões o que eles olham primeiro, eles mencionarão o motor, a quilometragem e o preço. O chassi geralmente é ignorado até que haja um problema. Isso é um erro. Em um caminhão pesado, o chassi é o que mantém tudo unido. Ele carrega a cabine, o motor, a transmissão, a carga e todas as vibrações e torções que acompanham o trabalho real. Um quadro fraco não limita apenas a carga útil. Afeta a segurança, a vida útil e o valor de revenda.
Um bom chassi tem que flexionar um pouco e resistir bastante. Ele precisa de rigidez suficiente para manter os componentes alinhados, mas também oferece rigidez suficiente para lidar com estradas irregulares sem rachar. A sobrecarga é onde as coisas dão errado. Vimos caminhões que pareciam bem no pátio desenvolverem rachaduras nos trilhos traseiros depois de alguns meses em uma mina ou em um canteiro de obras. Depois que uma moldura está rachada, solta ou flácida, não é um reparo pequeno. Em muitos lugares, o caminhão fica estacionado até ser consertado.
Trabalhos diferentes colocam cargas diferentes na estrutura. Os caminhões basculantes levam uma surra na traseira, principalmente quando a caçamba sobe. Os caminhões-trator convivem com cargas de quinta roda dia após dia. Os caminhões betoneiras precisam de alguma flexibilidade em estradas ruins - muito rígidos podem ser tão ruins quanto muito moles. Os petroleiros ficam altos e precisam de estabilidade. Os semirreboques precisam de forte resistência longitudinal. Uma especificação que funciona na rodovia pode não durar uma semana em uma pedreira.
A leveza é uma tendência real, mas tem que ser feita com cuidado. O aço de alta resistência e a melhor soldagem permitem que os construtores reduzam o peso sem enfraquecer a estrutura. Isso ajuda na carga útil e na economia de combustível, mas apenas se o design e a qualidade de construção estiverem presentes. Uma moldura leve com soldas ruins não é uma atualização. É um risco.
A condição do chassi também é importante para revenda. Uma estrutura limpa e reta com boas soldas tem valor. Ferrugem, rachaduras e reparos antigos assustam os compradores. Na Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., fornecemos caminhões basculantes, caminhões trator, caminhões-tanque, caminhões betoneiras, todos os tipos de semirreboques e máquinas de construção. Oferecemos veículos novos e usados. Quando inspecionamos um caminhão, o chassi é uma das primeiras coisas que verificamos, pois sabemos que é o que mantém o caminhão funcionando na mineração, na construção e na estrada. Se você procura um caminhão ou quer saber o que verificar em um usado, entre em contato conosco.
