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Caminhão basculante Shacman X5000

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Caminhão basculante Shacman X5000
Detalhes
Aqui está o que você ganha com este caminhão: um motor diesel Weichai de 430 a 500 cavalos de potência, disponível desde Euro 2 até Euro VI. É combinado com uma caixa manual Fast de 12 velocidades e eixos para serviços pesados ​​HanDe. O corpo é feito de aço resistente ao desgaste NM450, em forma de U ou retangular, com capacidade de 23 a 32 metros cúbicos. A talha hidráulica de montagem frontal Hyva proporciona um despejo rápido e limpo. Essa configuração é bastante comum em mineração, construção de estradas e transporte de areia ou cascalho – você a vê em toda a África, no Oriente Médio e no Sudeste Asiático.
Temos caminhões basculantes Shacman X5000 novos e usados ​​prontos para exportação para todo o mundo. Podemos adequar o padrão de emissão ao que as regras locais exigirem. O X5000 também vem com cabine com suspensão e ar condicionado, o que facilita muito os longos turnos dos motoristas. Quer você precise de um caminhão basculante 8x4 para uma mina ou para um grande projeto de infraestrutura, este caminhão continuará andando quando o pavimento terminar. Entre em contato para obter especificações, preços e fornecimento direto da fábrica.
Classificação de produto
Caminhão basculante 8*4
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Descrição

Descrição dos produtos

 

 

shacman x5000 dump truck
 
 

 

 

O combustível acabará com seu lucro mais rápido do que qualquer outra coisa em um local de trabalho. É exatamente aí que o caminhão basculante Shacman X5000 8×4 ganha seu sustento. O motor Weichai é configurado para fornecer torque baixo, para que você não precise acelerar muito para subir uma ladeira, e a caixa de velocidade rápida de 12-permite manter as rotações onde deveriam estar. Os caras que os usam ao lado de outros caminhões basculantes 8x4 dizem que queimam visivelmente menos combustível por tonelada movimentada, especialmente em viagens longas ou em trabalhos de ciclo curto, como alimentar uma pedreira ou mover areia. Depois de um ano inteiro de funcionamento diário, o que você economiza em diesel pode facilmente pagar por alguns pneus novos ou até mesmo por um serviço importante. Além disso, nas versões Euro 5 e Euro 6, o Shacman utiliza injeção common rail, para que você obtenha uma queimadura mais limpa e menos fuligem – o que significa menos dores de cabeça no DPF posteriormente. Novo ou usado, se você estiver olhando para um caminhão basculante Shacman X5000, a economia de combustível por si só já vale a pena dar uma volta em sua rota normal. Informe-me sobre preços de exportação e entrega em seu porto.

 

   

 
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Você não vai acreditar quanto tempo de inatividade uma talha ruim pode custar. Um cilindro preso em uma manhã chuvosa e todo o seu turno acabou. O X5000 possui uma montagem frontal-HYVA 179 – a mesma marca que você vê em caminhões basculantes europeus, sem imitações baratas. É uma unidade telescópica de vários estágios com pistões de cromo duro e vedações adequadas que não começam a vazar óleo após seis meses transportando areia molhada. Os indivíduos que os gerem no Congo e na Indonésia dizem-me que descarregam uma carga completa de 32 cubos em cerca de 22 segundos, de forma estável mesmo quando o camião está estacionado num declive. Sem oscilação, sem hesitação, sem ficar sentado acelerando o motor tentando levantar a caixa. É isso que poupa a sua bomba hidráulica e a sua paciência. Se você mover material úmido e pegajoso, como argila ou carvão, apreciará esse rompimento rápido e limpo - não há necessidade de sair e mexer nele.

 

 

 

 

A maioria dos caras apenas olha primeiro para a potência do motor. Grande erro. A estrutura é o que impede o seu caminhão de torcer em forma de banana depois de dois anos em estradas de transporte quebradas. O X5000 usa um chassi de aço de alta resistência (970–850)×300 mm com um layout de travessa reforçada (8+7) – que tem quase trinta centímetros de profundidade nos trilhos principais. Os testes de ciclo de carga de terceiros atingiram 1,3 milhão de ciclos sem falhas. Agora compare isso com alguns concorrentes – você começa a ver rachaduras ao redor da quinta roda após 200.000 km. Aqui está o que isso significa no trabalho: quando você percorre diagonalmente uma vala ou monta em uma rocha com um eixo traseiro, a estrutura flexiona sem rachar. Você também obtém um peso mais uniforme distribuído pelos quatro eixos, portanto é menos provável que estoure um pneu ou dobre um braço de suspensão no lado pesado. Transporte minério de cobre ou concreto quebrado todos os dias – e você saberá exatamente por que estou dizendo isso. Unidades X5000 novas ou usadas prontas para exportação – envie-me uma mensagem para obter especificações e preços de porta.

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Informações básicas.

 
 
Posição do motorista EsquerdaMão
Cabine X5000
Cabine estendida de teto alto X5000 com defletores laterais de teto
Cor Vermelho/ Branco
Tipo de direção 6×4
Distância entre eixos (mm) 3200+1400
Motor    
Modelo WP13.550E501
Padrão de emissão EUROV
Potência de saída nominal(PS) 550
Deslocamento(L) 12.54L
Embreagem ¢430 embreagem de diafragma¢430
Direção Tecnologia ZF/ZF
Quadro 850×300(8+5)
Suspensão Molas multiplacas dianteiras e traseiras, quatro placas principais e quatro parafusos de montagem
Rodas e pneus 12.00R20(10+1)
tanque de óleo 600L+230L) Tanque de combustível em liga de alumínio
Freios Freio de funcionamento: Freio de ar comprimido de circuito duplo
Freio de estacionamento: Descarga de ar com controle de mola
Freio auxiliar: Freio de escape do motor
Outras opções Climatização automática controlada eletronicamente, selim fundido 90 (L90), embreagem doméstica, filtro de ar DC, escapamento comum, caixa de direção doméstica, bateria 180Ah livre de manutenção-, flip elétrico, pedais de bordo-de três{4}}estágios, pára-choques de PRFV, enroladores de vidros elétricos, travamento central (com controle remoto), assento principal pneumático, espelhos aquecidos elétricos, suspensão a ar de quatro-pontos, volante multifuncional-funcional (cruzeiro incorporado controle), laterais anti-respingos voadores, lâmpadas decorativas para guarda-sol, caixa de ferramentas lateral, tanque de armazenamento de ar em liga de alumínio, proteção frontal inferior, barra de proteção lateral em liga de alumínio, extintor de 2kg, lâmpada decorativa para guarda-sol, barra de proteção lateral em liga de alumínio. asas anti-salpicos, lâmpadas decorativas para guarda-sol, caixa de ferramentas lateral, painel à prova de som da cabine, plataforma operacional em liga de alumínio, tanque de armazenamento de ar em liga de alumínio, proteção inferior dianteira, guarda-corpos laterais em liga de alumínio, extintor de incêndio de 2 kg, cunha de estacionamento, válvula mecânica de mudança do tanque de combustível, luzes diurnas, display multimídia de 10- polegadas, visão surround 360, tubulação criogênica, disjuntor ETA
 

 

perfil de companhia

 

 
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Parceiros nigerianos
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Base de caminhão
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Inspeção do cliente no Benin
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Amigos uzbeques visitaram a fábrica.
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Amigos ganenses visitando a fábrica
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Amigos MALi visitando a fábrica
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Clientes globais visitam nossa fábrica

 

Equipado com uma linha de produção de carrocerias para caminhões pesados ​​totalmente automatizada, rigoroso controle de qualidade e certificações nacionais e internacionais completas, garantimos que cada caminhão atenda aos padrões globais de exportação.

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Perguntas frequentes

 

 

Perguntas frequentes

P: Quanto tempo é o seu prazo de entrega?

R: Normalmente, a produção leva cerca de 15 a 25 dias úteis após recebermos seu depósito. Não se preocupe, enviaremos regularmente-fotos em tempo real do seu caminhão sendo construído, assim como fazemos durante todo o processo.

P: Quais métodos de pagamento você aceita?

R: Aceitamos T/T, L/C à vista e outros termos podem ser discutidos. Normalmente trabalhamos com depósito de 30% e saldo de 70% antes do envio. Estamos neste negócio há anos, então a transação é absolutamente segura e tranquila para você.

P: Vocês oferecem garantia para os caminhões?

R: Sim, oferecemos uma garantia de 12-meses ou uma determinada quilometragem (o que ocorrer primeiro). Nossa equipe profissional de pós-venda irá apoiá-lo com orientação on-line, ajuda técnica e fornecimento rápido de peças de reposição originais.

P: Você pode ajudar a organizar o envio para o meu país?

R: Claro! Temos vasta experiência na exportação de caminhões para todo o mundo. Podemos enviar por navio Ro-Ro, contêiner ou graneleiro, e cuidamos de toda a documentação de exportação e desembaraço aduaneiro para garantir que tudo corra bem.

P: Os caminhões são novos ou{0}usados?

R: Fornecemos principalmente veículos comerciais novos diretamente de nossa própria fábrica. Mas se você precisar de caminhões usados-de alta qualidade, também podemos adquiri-los de acordo com seu orçamento e requisitos específicos.

P: Você pode produzir caminhões com volante à direita (RHD)?

R: Absolutamente! Podemos configurar caminhões com volante à esquerda (LHD) e com volante à direita (RHD) para atender perfeitamente às regulamentações de trânsito locais. Deixe-nos saber suas necessidades.

P: Posso inspecionar os caminhões antes do envio?

R: Você é sempre bem-vindo para visitar nossa fábrica e inspecionar os veículos sozinho a qualquer momento. Também podemos organizar uma inspeção-de terceiros, como a SGS, antes da entrega. A boa fé é a raiz da nossa cooperação.

 

 

 

 

 

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