Descrição dos produtos
A gama da SINOTRUK cobre muito terreno. Os caminhões basculantes leves 4×2 e 4×4 funcionam bem para entregas urbanas, e muitos empreiteiros contam com o 6×2 380 ou um T5G para ciclos de transporte regionais. Se a economia de combustível em longos trechos de rodovia for a prioridade, os modelos T7H e SITRAK fazem mais sentido. Mas do nosso lado - lidando com estéril de minas, pedras destruídas e estradas arbustivas - o caminhão que continua sendo encomendado é o HOWO NX 8×4 com motor mecânico 371. Ele foi projetado desde o início como um caminhão basculante dedicado, e não como um trator convertido, o que você realmente sente quando a caixa está cheia e o terreno fica acidentado. Recebemos perguntas sobre-opções de maior potência, como o 480, ou sobre como transformar um trator 6×4 em um caminhão basculante, e ocasionalmente alguém pergunta se um C7H ou um A7 pode lidar com o trabalho no local - honestamente, eles nunca foram construídos para esse tipo de surra contínua. Quanto à revenda, você não precisa acreditar apenas em nossa palavra: uma rápida varredura nas listagens de usados mostra um número sólido de caminhões basculantes HOWO NX do período 2016-2021 ainda em negociação, o que mostra o que o mercado pensa sobre a durabilidade desses chassis.
A cabine estendida do H77L tem um assento do motorista amortecido que ainda tem o plástico de fábrica quando o caminhão chega ao porto, além de um único beliche e um câmbio mecânico que qualquer motorista que conheça HOWO SINOTRUKs mais antigos – modelos 2012, 2020 ou 2021 – pode trabalhar imediatamente. Os limpadores de três{5}}velocidades e a ventilação básica mantêm a cabine utilizável em condições de poeira, e os espelhos divididos vêm com carcaças reforçadas. Você pode usar volante à esquerda-ou à direita-e eles podem combinar a pintura com as cores da sua empresa. Se você estiver comparando um HOWO 2022 com uma unidade usada de 2021 ou mesmo de 2013, o layout interior permaneceu propositalmente simples – esta é uma ferramenta de trabalho, não um passeio de luxo.
Com dois eixos de direção na frente e dois eixos de tração na traseira sobre doze pneus, a configuração 8×4 oferece uma distribuição de carga por eixo que é legal em básculas – algo que um caminhão basculante HOWO 6×4 simplesmente não consegue igualar. A estrutura é um chassi grosso-do tipo escada, e se você estiver procurando peças ou peças sobressalentes de chassi HOWO, encontrará travessas-e suportes estocados por fornecedores de reposição de Lagos a Dar es Salaam. A carroceria padrão do basculante tem entre 6,3 e 7,4 metros de comprimento, feita de aço T700 de alta-tração com um chassi auxiliar de cinco-vigas e reforços externos. Um cilindro hidráulico-montado na frente levanta todo o corpo suavemente, e o perfil em forma de U-ajuda o material pegajoso a deslizar para fora. Se você estiver recebendo uma cotação de um benne SINOTRUK HOWO (é assim que eles chamam de carroceria basculante na África Ocidental-de língua francesa), você verá a mesma porta traseira reforçada e faróis protegidos por malha-que são padrão nos lixões HOWO desde os modelos de 2016.
Qualquer loja de pneus que venda pneus para caminhões basculantes HOWO nos tamanhos 12,00R20 ou 12,00R24 não terá problemas para fornecer este caminhão. As peças de freio (kits de lonas de freio HOWO, tambores e ajustadores de folga) estão entre as-peças HOWO mais pesquisadas em sites B2B e são compartilhadas nas linhas de tratores, caminhões-tanque e tratores 6×4 HOWO. Essa uniformidade de peças é uma grande vantagem de custo se você estiver operando uma frota mista.
Como o HOWO NX 371 se encaixa na ampla gama SINOTRUK
A SINOTRUK constrói caminhões para praticamente qualquer tipo de local de trabalho. Seus basculantes HOWO 4×2 e 4×4 lidam com trabalhos urbanos leves, enquanto o HOWO 6×2 380 e o T5G lidam com transporte regional. O HOWO T7H e o SITRAK T7H concentram-se em viagens-longas e economia de combustível. Mas quando se trata de mover estéril e pedras fora da-estrada, o HOWO NX 8×4 371 ainda é o lançador pesado. Alguns compradores olham para as conversões de trator HOWO 480 ou 6×4, e até vimos pessoas perguntando sobre o uso de um HOWO A7 2022 ou C7H como caminhão basculante, mas o chassi NX foi construído especificamente-como caminhão basculante desde o início. Modelos mais antigos como o HOWO X7 e A7 2022 ainda são negociados ativamente no mercado de usados, e uma pesquisa rápida por "caminhão basculante HOWO usado" revelará muitas máquinas de 2016–2021, o que apenas mostra o valor de revenda que este emblema carrega.
Informações básicas.
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perfil de companhia
Clientes globais visitam nossa fábrica
Equipado com uma linha de produção de carrocerias para caminhões pesados totalmente automatizada, rigoroso controle de qualidade e certificações nacionais e internacionais completas, garantimos que cada caminhão atenda aos padrões globais de exportação.
Perguntas frequentes
Perguntas frequentes
P: Quanto tempo é o seu prazo de entrega?
R: Normalmente, a produção leva cerca de 15 a 25 dias úteis após recebermos seu depósito. Não se preocupe, enviaremos regularmente-fotos em tempo real do seu caminhão sendo construído, assim como fazemos durante todo o processo.
P: Quais métodos de pagamento você aceita?
R: Aceitamos T/T, L/C à vista e outros termos podem ser discutidos. Normalmente trabalhamos com depósito de 30% e saldo de 70% antes do envio. Estamos neste negócio há anos, então a transação é absolutamente segura e tranquila para você.
P: Vocês oferecem garantia para os caminhões?
R: Sim, oferecemos uma garantia de 12-meses ou uma determinada quilometragem (o que ocorrer primeiro). Nossa equipe profissional de pós-venda irá apoiá-lo com orientação on-line, ajuda técnica e fornecimento rápido de peças de reposição originais.
P: Você pode ajudar a organizar o envio para o meu país?
R: Claro! Temos vasta experiência na exportação de caminhões para todo o mundo. Podemos enviar por navio Ro-Ro, contêiner ou graneleiro, e cuidamos de toda a documentação de exportação e desembaraço aduaneiro para garantir que tudo corra bem.
P: Os caminhões são novos ou{0}usados?
R: Fornecemos principalmente veículos comerciais novos diretamente de nossa própria fábrica. Mas se você precisar de caminhões usados-de alta qualidade, também podemos adquiri-los de acordo com seu orçamento e requisitos específicos.
P: Você pode produzir caminhões com volante à direita (RHD)?
R: Absolutamente! Podemos configurar caminhões com volante à esquerda (LHD) e com volante à direita (RHD) para atender perfeitamente às regulamentações de trânsito locais. Deixe-nos saber suas necessidades.
P: Posso inspecionar os caminhões antes do envio?
R: Você é sempre bem-vindo para visitar nossa fábrica e inspecionar os veículos sozinho a qualquer momento. Também podemos organizar uma inspeção-de terceiros, como a SGS, antes da entrega. A boa fé é a raiz da nossa cooperação.
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