Descrição dos produtos

Como fornecedor direto de equipamentos de construção pesada usados, com anos de experiência em exportação global, eliminamos todos os intermediários para repassar preços de atacado transparentes diretamente aos nossos clientes. Gerenciamos todo o processo de exportação-a-do início ao fim -, incluindo carregamento de contêineres, documentação alfandegária e remessa de porto-a-ou porta-a-para mais de 80 países em todo o mundo. Não há taxas ocultas, nem acréscimos de terceiros-, apenas preços diretos para equipamentos de construção de estradas usados-bem conservados.

Esteja você expandindo sua frota de aluguel ou se preparando para um próximo projeto rodoviário, nossos compactadores compactadores usados oferecem o mesmo desempenho confiável que unidades novas por uma fração do custo. Entre em contato com nossa equipe de vendas hoje mesmo para obter um relatório completo da condição, fotos recentes-no local e nosso melhor preço FOB atual.

Nosso processo de reforma: Sem unidades de sucata, garantido

Sabemos que o maior risco de comprar equipamentos pesados usados no exterior é ter uma máquina sucateada-remendada. Cada rolo compactador usado que vendemos passa por nosso processo de reforma-de 5{3}}etapas internas - sem cobertura-, apenas unidades totalmente prontas para uso.

Verificação da fonte primeiro

Compramos apenas de frotas legítimas de construção/aluguel com registros verificáveis - sem acidentes, inundações ou unidades sucateadas. Cada máquina passa por uma verificação do número do chassi e uma inspeção estrutural completa para descartar danos ocultos na estrutura ou nas juntas antes de entrar em nossa oficina.

Inspeção e serviço profundo do motor

Nossos técnicos testam a compressão do cilindro, reconstroem o sistema de injeção de combustível, lavam o sistema de refrigeração e instalam novos filtros OEM e óleo totalmente sintético. Cada motor passa por um teste de carga contínua de 48 horas (partida a frio, aceleração total, verificações de temperatura) para garantir que não haja fumaça, perda de potência ou falhas ocultas.

Remodelação de peças de trabalho principais

Para rolos compactadores duplos, inspecionamos e recapeamos tambores de aço (detecção de rachaduras, nivelamento de desgaste de acordo com as especificações de fábrica de 0,5 mm), reconstruímos motores/rolamentos vibratórios e realizamos manutenção completa no sistema hidráulico (lavagem de fluido, substituição de todas as vedações, testes de pressão) para garantir um desempenho de compactação consistente.

Substituição completa de peças de desgaste

Substituímos todas as peças de desgaste com alto-falho antes da venda - filtros, correias, luzes, palhetas do limpador, vedações da cabine e óleo de engrenagem novo para redutores de deslocamento - para que você não enfrente tempos de inatividade inesperados nas primeiras 1.000 horas de uso.

Teste de carga final e documentação completa

Cada unidade passa por um teste de simulação de trabalho completo de 8-horas (deslocamento, vibração, direção, inclinação, frenagem) antes do envio. Você receberá um relatório completo de reforma com lista de peças substituídas, dados de teste e fotos de antes/depois - registros completos do processo estão disponíveis mediante solicitação.

Tambores de compactação duplos (conjunto de tambor de aço)

Os tambores-de aço para serviço pesado em nosso compactador vibratório de tambor duplo usado são construídos para suportar anos de trabalho diário de pavimentação de asfalto. Ao contrário dos rolos compactadores de aço usados mais baratos, que afinam as paredes do tambor para reduzir custos de produção, esses tambores XCMG apresentam uma superfície endurecida-resistente ao desgaste que resiste a misturas de asfalto a quente, camadas de base de agregados leves e trabalhos rotineiros de vedação de cavacos sem rachaduras prematuras ou desgaste irregular. Executamos uma varredura completa da superfície do tambor antes de cada unidade sair do nosso pátio, verificando micro-fissuras, pontos planos e inconsistências de profundidade de desgaste - para que você obtenha uma pressão de compactação perfeitamente uniforme em toda a largura do tambor em cada trabalho, sem acabamentos irregulares no pavimento ou retrabalhos dispendiosos para consertar.

Sistema completo de acionamento hidráulico e vibração

Cada rolo compactador vibratório de segunda mão que vendemos vem com um sistema de vibração e acionamento de rolo compactador totalmente hidráulico com manutenção completa que fornece potência suave e consistente, sem movimentos bruscos ou irregulares durante a compactação. Durante nossa inspeção de pré-venda-de 32-pontos, substituímos todas as vedações hidráulicas desgastadas, atualizamos todo o suprimento de fluido hidráulico e testamos a pressão do sistema em configurações de vibração alta e baixa para garantir o máximo desempenho-no local. Este design totalmente hidráulico também significa muito menos peças móveis do que os modelos de acionamento mecânico mais antigos, reduzindo os custos de manutenção de rotina e o tempo de inatividade inesperado para sua frota de construção ou negócio de aluguel de equipamentos.

Informações básicas.

Categoria	Parâmetro	Especificação
Informações básicas	Modelo	Rolo compactador vibratório de tambor duplo XD141
	Velocidade de viagem	0-12km/h
	Raio de giro mínimo	4470 mm
	Capacidade Teórica de Escalada	35%
Desempenho de compactação	Carga linear estática (dianteira/traseira)	330/330 N/cm
	Amplitude Nominal	0,7/0,35 mm
	Frequência de vibração	50/67Hz
	Força emocionante (dianteira/traseira)	120/120kN
Sistema Hidráulico	Sistema de acionamento	Bomba de êmbolo variável + motor hidráulico de pistão radial
	Sistema de vibração	Bomba de engrenagens + motor de engrenagens (vibração independente de tambor duplo)
	Sistema de direção	Direção articulada hidráulica
Motor	Modelo	DEUTZ BF4M1013EC
	Tipo	Motor diesel,-resfriado a água, 4 tempos, 4 cilindros, turboalimentado
	Potência nominal	118 kW/2300 rpm
	Volume do tanque de combustível	280L
	Capacidade de óleo lubrificante	12L
	Consumo de combustível	Menor ou igual a 220g/kWh
Dimensão e Peso	Largura/diâmetro da roda de aço	2130 mm / 1300 mm
	Distância entre eixos	3700 mm
	Comprimento total	6.000 mm
	Largura total	2.270 mm
	Altura total	3160 mm
	Tamanho da embalagem	6200×2400×3000mm
	Peso Operacional	14.000 kg

perfil de companhia

Parceiros nigerianos

Base de caminhão

Inspeção do cliente no Benin

Amigos uzbeques visitaram a fábrica.

Amigos ganenses visitando a fábrica

Amigos MALi visitando a fábrica

Clientes globais visitam nossa fábrica

Equipado com uma linha de produção de carrocerias para caminhões pesados totalmente automatizada, rigoroso controle de qualidade e certificações nacionais e internacionais completas, garantimos que cada caminhão atenda aos padrões globais de exportação.

Perguntas frequentes

P: Quanto tempo é o seu prazo de entrega?

R: Normalmente, a produção leva cerca de 15 a 25 dias úteis após recebermos seu depósito. Não se preocupe, enviaremos regularmente-fotos em tempo real do seu caminhão sendo construído, assim como fazemos durante todo o processo.

P: Quais métodos de pagamento você aceita?

R: Aceitamos T/T, L/C à vista e outros termos podem ser discutidos. Normalmente trabalhamos com depósito de 30% e saldo de 70% antes do envio. Estamos neste negócio há anos, então a transação é absolutamente segura e tranquila para você.

P: Vocês oferecem garantia para os caminhões?

R: Sim, oferecemos uma garantia de 12-meses ou uma determinada quilometragem (o que ocorrer primeiro). Nossa equipe profissional de pós-venda irá apoiá-lo com orientação on-line, ajuda técnica e fornecimento rápido de peças de reposição originais.

P: Você pode ajudar a organizar o envio para o meu país?

R: Claro! Temos vasta experiência na exportação de caminhões para todo o mundo. Podemos enviar por navio Ro-Ro, contêiner ou graneleiro, e cuidamos de toda a documentação de exportação e desembaraço aduaneiro para garantir que tudo corra bem.

P: Os caminhões são novos ou{0}usados?

R: Fornecemos principalmente veículos comerciais novos diretamente de nossa própria fábrica. Mas se você precisar de caminhões usados-de alta qualidade, também podemos adquiri-los de acordo com seu orçamento e requisitos específicos.

P: É possível produzir caminhões com volante à direita (RHD)?

R: Absolutamente! Podemos configurar caminhões com volante à esquerda (LHD) e com volante à direita (RHD) para atender perfeitamente às regulamentações de trânsito locais. Deixe-nos saber suas necessidades.

P: Posso inspecionar os caminhões antes do envio?

R: Você é sempre bem-vindo para visitar nossa fábrica e inspecionar os veículos sozinho a qualquer momento. Também podemos organizar uma inspeção-de terceiros, como a SGS, antes da entrega. A boa fé é a raiz da nossa cooperação.

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