Descrição dos produtos
Mudamos de um ônibus grande para um Toyota Coaster Bus há três anos. O principal motivo não foi a confiabilidade desta vez-foi o combustível. Nosso velho ônibus bebia diesel como um V8 sedento. A montanha-russa? Totalmente carregado com 24 passageiros e bagagem, ainda conseguimos 14-15 litros por 100 km na rodovia. Isso aumenta rapidamente quando você opera transporte para o aeroporto seis dias por semana.
Mas aqui está a pequena coisa que eu não esperava: o corredor é largo o suficiente para passar sem torcer para os lados. E a porta traseira da bagageira não precisa de PhD para abrir. Meus motoristas brigam para ver quem fica com o turno da Coaster agora. Isso nunca aconteceu antes.
Ergonomia do banco do motorista / cabine (a rotina diária)
Passei dez anos com problemas na região lombar por dirigir ônibus. Então sentei-me ao volante de um Toyota Coaster Bus com banco do motorista ajustável – não a panqueca de vinil barata que a maioria dos ônibus oferece. O apoio para as coxas desliza para fora. A lombar realmente atinge onde suas costas se curvam. E os pedais são posicionados de forma que seu joelho direito não fique preso no painel depois de duas horas. Agora posso fazer um transporte diário completo de doze horas e ainda andar em linha reta. Só isso já vale o preço. Existe algum erro gramatical nesta passagem? É uma tradução literal do chinês para o inglês? Se houver algum erro, corrija a gramática sem alterar o significado original.
Ergonomia do banco do motorista / cabine (a rotina diária)
Passei dez anos com problemas na região lombar por dirigir ônibus. Então sentei-me ao volante de um Toyota Coaster Bus com banco do motorista ajustável – não a panqueca de vinil barata que a maioria dos ônibus oferece. O apoio para as coxas desliza para fora. A lombar realmente atinge onde suas costas se curvam. E os pedais são posicionados de forma que seu joelho direito não fique preso no painel depois de duas horas. Agora posso fazer um transporte diário completo de doze horas e ainda andar em linha reta. Só isso já vale o preço.
Informações básicas.
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Item |
Detalhes |
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Modelo |
SLK6126 (versão padrão) |
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Lado da direção |
Direita |
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Estrutura do quadro |
Treliça |
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Potência nominal (kW/rpm) |
250/1900 |
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Máx. Torque (N·m/rpm) |
1550/1100~1500 |
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Combustível |
Diesel |
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Velocidade máxima (km/h) |
120 |
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Deslocamento (L) |
10.3 |
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Emissão |
Euro II / Euro III |
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Embreagem |
430 |
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Capacidade de passageiros (total/assentos) |
48+1+1 |
perfil de companhia
Clientes globais visitam nossa fábrica
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