Descrição dos produtos
Este caminhão basculante Shacman usado apresenta anos de modelo de 2019 a 2022, com quilometragem real entre 80.000 e 250.000 quilômetros, mantendo o trem de força original. Como fornecedor de-caminhões pesados, nossa principal competitividade reside no fornecimento direto de peças de reposição OEM no exterior e em uma política rígida de "sem-danos-na estrutura + inspeção mecânica dupla" para garantir a prontidão imediata do-local de trabalho após a exportação. As dimensões da caixa basculante e do chassi podem ser ajustadas de forma flexível para atender às condições específicas da mina ou da movimentação de terra.
Site
https://www.dsytruck.com/
Número de telefone
+8619963797658
E--e-mail
admin@dsytruck.com
Processo de preparação
Para este caminhão basculante Shacman usado, implementamos um rigoroso processo de recondicionamento de "3-estágios" antes da exportação: teste completo do trem de força (compressão do cilindro e diagnóstico da ECU), inspeção não-destrutiva da estrutura do chassi para descartar danos causados por acidentes e substituição obrigatória de pneus novos, pastilhas de freio, embreagens e todos os retentores de óleo. Cada unidade passa por um teste de estrada-de carga pesada e vem com um relatório de inspeção bilíngue. Como fornecedor profissional-de caminhões pesados, nosso principal ponto forte é a transparência absoluta nas condições do veículo, garantindo a disponibilidade imediata do local de trabalho na chegada para nossos clientes no exterior.
Informações básicas.
| Velocidade máxima: | 90 km/h |
| Distância entre eixos: | 3175+1400 milímetros |
| Motor | Weichai WP12.430E62 |
| Padrão de emissão: | VI Nacional |
| Potência: | 430 cv |
| Potência máxima de saída: | 316 kW |
| Torque máximo: | 2100 N·m |
| Velocidade máxima de torque: | 1000-1400 rpm |
| Velocidade nominal: | 1900rpm |
| Tipo de motor: | CR+DOC+DPF+Oi_SCR |
| Comprimento da caixa de carga | 5,8 metros |
| Largura da caixa de carga: | 2,35 metros |
| Altura da caixa de carga | 1,5 metros |
| Formulário de contêiner: | Tipo de auto-descarregamento |
| Formulário de descarregamento: | Tipo de auto-descarregamento |
| Táxi | Cabine estendida-com teto plano |
| Formato do assento do motorista: | Assento com absorção de choque-do airbag |
| Tamanho do quadro: | 850×300(8+7) mm |
| Descrição do eixo dianteiro: | Eixo dianteiro do tambor |
| Carga permitida do eixo dianteiro: | 6500/6500kg |
| Descrição do eixo traseiro: | Eixo motor do tambor |
| Carga permitida no eixo traseiro: | 18.000 (grupo de dois-eixos) kg |
| Relação de velocidade: | 5.92 |
| Tipo de suspensão (dianteira/traseira): | Molas de múltiplas-folhas + quatro cavalos |
| Número de placas de mola: | 14/14/12 |
| Especificação do pneu: | 12h0020 18RP |
| Número de pneus | Doze |
| Capacidade do tanque de combustível: | liga de alumínio 400L |
| Modelo de caixa de velocidades: | S13MDQ rápido |
| Marca de transmissão: | Rápido |
| Marcha de avanço: | "13 níveis" |
| Número da marcha à ré: | 1 |
| Material da concha: | Concha de alumínio |
| Configuração básica: | Assento principal hidráulico, cabine com suspensão hidráulica de quatro{0}}pontos, ar condicionado automático de temperatura constante controlado eletricamente, lavador de vidros elétrico, espelhos retrovisores normais, acionamento manual, controle de eixo telescópico, filtro de ar normal, pára-choques de metal, degrau superior articulado, grade de proteção do radiador, grade de proteção da lanterna traseira, bateria de 180Ah{2}}sem manutenção, logotipo SHACMAN, logotipo completo em inglês. |
detalhes do produto
O eixo traseiro é equipado com suspensão de molas de chapa de aço espessada de múltiplas-camadas e parafusos de travamento em formato de-U-de alta resistência. A estrutura passa por um tratamento antiferrugem-de jateamento geral. Ele foi especialmente projetado para suportar impactos de cargas-frequentes e pesadas em áreas de mineração e projetos de terraplenagem em-grande escala. Os principais componentes estruturais adotam os padrões comuns de caminhões pesados domésticos e as peças de reposição podem ser facilmente adquiridas em mercados locais no exterior.
A cabine alta e larga do motorista oferece amplo espaço para a cabeça e os ombros do motorista se movimentarem. O design ultra{1}}do pára-brisa frontal reduz significativamente a zona cega, tornando-o mais propício à observação segura em ambientes complexos de mineração e construção. O console de operação interno e o volante foram submetidos a limpeza e preparação profundas, e os assentos foram cobertos com novas capas protetoras para garantir que possam ser colocados em operação imediatamente após a entrega.
perfil de companhia
caso do cliente
Fábrica|Oficina
certificado
transporte
Nossos-novos caminhões basculantes são protegidos profissionalmente em reboques-de carga pesada, totalmente preparados para entrega no porto e envio para o exterior. Antes do envio, cada veículo passa por uma rigorosa inspeção pré{3}}de envio que abrange o desempenho do motor, a condição da carroceria e a integridade dos acessórios, garantindo que cada caminhão chegue ao seu destino em perfeitas condições e com suporte logístico confiável-a-porta.
Perguntas frequentes
P: Quanto tempo é o seu prazo de entrega?
R: Normalmente, a produção leva cerca de 15 a 25 dias úteis após recebermos seu depósito. Não se preocupe, enviaremos regularmente-fotos em tempo real do seu caminhão sendo construído, assim como fazemos durante todo o processo.
P: Quais métodos de pagamento você aceita?
R: Aceitamos T/T, L/C à vista e outros termos podem ser discutidos. Normalmente trabalhamos com depósito de 30% e saldo de 70% antes do envio. Estamos neste negócio há anos, então a transação é absolutamente segura e tranquila para você.
P: Vocês oferecem garantia para os caminhões?
R: Sim, oferecemos uma garantia de 12-meses ou uma determinada quilometragem (o que ocorrer primeiro). Nossa equipe profissional de pós-venda irá apoiá-lo com orientação on-line, ajuda técnica e fornecimento rápido de peças de reposição originais.
P: Você pode ajudar a organizar o envio para o meu país?
R: Claro! Temos vasta experiência na exportação de caminhões para todo o mundo. Podemos enviar por navio Ro-Ro, contêiner ou graneleiro, e cuidamos de toda a documentação de exportação e desembaraço aduaneiro para garantir que tudo corra bem.
P: Os caminhões são novos ou{0}usados?
R: Fornecemos principalmente veículos comerciais novos diretamente de nossa própria fábrica. Mas se você precisar de caminhões usados-de alta qualidade, também podemos adquiri-los de acordo com seu orçamento e requisitos específicos.
P: Você pode produzir caminhões com volante à direita (RHD)?
R: Absolutamente! Podemos configurar caminhões com volante à esquerda (LHD) e com volante à direita (RHD) para atender perfeitamente às regulamentações de trânsito locais. Deixe-nos saber suas necessidades.
P: Posso inspecionar os caminhões antes do envio?
R: Você é sempre bem-vindo para visitar nossa fábrica e inspecionar os veículos sozinho a qualquer momento. Também podemos organizar uma inspeção-de terceiros, como a SGS, antes da entrega. A boa fé é a raiz da nossa cooperação.
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