Descrição dos produtos
Para trabalhos de carga-de médio porte, oCaminhão furgão Shacman Delong L5000tira a penugem e entrega o que importa: umCarroceria de van 4x2construída sobre uma estrutura-resistente e consciente do peso. O poder vem deWeichaiouCumminsmotores diesel combinados comRápidocaixas de câmbio, um sistema de transmissão conhecido por sobreviver a estradas irregulares e escassas paradas para serviço. OShacman Delong L5000comprimentos de carga variam de6,8m a 9,6m, permitindo que você adapte a caixa à sua corrida típica. No interior, você conta com uma cabine de-piso plano e assentos-aerizados-com conforto suficiente para manter o motorista atento durante um longo turno. Para frotas que operam emÁfrica, Ásia Central ou Oriente Médio, esseCaminhão furgão Shacman Delong L5000ganha seu sustento através de baixos custos operacionais e fácil acesso às peças. Sem truques, apenas um caminhão que funciona.
Eixo traseiro e suspensão – construídos para estradas ruins e cargas pesadas
Você não encontrará eletrônicos sofisticados embaixo doCaminhão furgão Shacman Delong L5000, e isso é uma coisa boa. O que você obtém é um eixo motor de redução-redutor robusto combinado com molas parabólicas-de múltiplas folhas. A configuração é deliberadamente superconstruída para a classificação de carga útil, o que significa que você pode operar este equipamento em trilhas de laterita esburacadas ou asfalto quebrado sem suar parafusos U - quebrados ou desgaste prematuro da bucha. Os proprietários de frotas percebem isso mais durante a estação chuvosa-oCaminhão furgão Shacman Delong L5000continua rodando quando concorrentes-mais leves ficam presos esperando por um reboque. É um pacote de suspensão e eixo ajustado para capacidade de sobrevivência, não apenas para conforto de condução.
Estrutura e visibilidade da cabine – um lugar mais seguro para passar o dia
Do lado de fora, oCaminhão furgão Shacman Delong L5000a cabine parece aço padrão, mas o reforço do-pilar A e as vigas da porta são mais grossos do que você imagina. Isso é importante quando você compartilha estradas estreitas com micro-ônibus sobrecarregados ou gado perdido. O vidro da estufa é generoso, com um pára-brisa-de peça única e janelas laterais-cortadas profundas que cortam os pontos cegos ao redor do corpo da caixa. Os motoristas no Oriente Médio e na África apreciam especialmente o quebra-sol opcional-montado no teto e o-sistema de limpador resistente-pequenos detalhes que fazem uma longa mudança noCaminhão furgão Shacman Delong L5000um pouco menos cansativo e muito mais seguro.
Informações básicas.
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Item |
Especificação |
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Direção |
Direção à esquerda |
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Tipo de direção |
4×2 |
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Máx. Peso |
8.000 kg (técnico) |
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Peso do chassi |
3700kg |
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Dimensão do chassi |
5860 × 2300 × 2650 mm (C×L×A) |
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Distância entre eixos |
3300 milímetros |
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Máx. Velocidade |
100 km/h |
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Velocidade Econômica |
50–60 km/h |
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Motor |
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Marca |
Cummins/Yuchai |
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Padrão de emissão |
EURO II/III/V |
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Potência de saída nominal |
120 CV/90 kW |
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Velocidade nominal |
2.800 rpm |
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Máx. Torque |
350 N·m a 1400–1800 rpm |
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Deslocamento |
4.214 L |
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Transmissão |
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Marca |
RÁPIDO |
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Modelo |
RÁPIDA 6DS50T-D |
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Eixo dianteiro |
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Marca |
Marca Nacional |
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Modelo |
2.5T |
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Eixo traseiro |
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Marca |
Marca Nacional |
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Modelo |
Eixo de redução única 6T, relação 5.286 |
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Embreagem |
- |
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Sistema de direção |
Tecnologia doméstica |
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Quadro |
800×232/6 mm, camada única |
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Suspensão |
Frente: 710+3, 7 camadas; Traseira: 10+3 camadas |
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Tanque de combustível |
Tanque de combustível de ferro de 130 litros |
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Rodas e pneus |
7,50R16/14PR (6+1) |
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Freios |
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Freio de serviço |
Freio a ar comprimido de circuito duplo |
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Freio de estacionamento |
Mola-ar aplicada-liberando o freio |
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Freio Auxiliar |
Freio de escape do motor |
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Cabine |
X9-1995 cabine de fileira única, suspensão mecânica fixa, assento mecânico, A/C, portas e janelas elétricas, travamento central, alarme de cinto de segurança, faróis halógenos, defletor de fluxo, com logotipo SHACMAN |
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Outros |
1. Freio auxiliar de escape |
perfil de companhia
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